尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁，大家好，我是濰坊市公共交通總公司50路線(xiàn)駕駛員郭嚴平。平時(shí)，我是個(gè)愛(ài)笑、愛(ài)說(shuō)話(huà)的人。但今天站在這里，我心生敬畏。因為在全省公交這個(gè)大家庭里，先模人物太多了，他們有很多可歌可泣的感人事跡，而我卻很普通。我工作的滿(mǎn)足感和成就感，來(lái)自于乘客，他們迎面而來(lái)的一張張笑臉，他們送來(lái)的一面面錦旗，甚至是一句關(guān)心的問(wèn)候，都能讓我感動(dòng)許久，那是對我工作最大肯定與認可。今天，我要和大家分享一下我的夢(mèng)想——“當一個(gè)幸福人生的搬運工”。
“中國夢(mèng)”，大概是近年來(lái)我聽(tīng)過(guò)的最具浪漫色彩的指導思想和執政理念。它能輻射到社會(huì )的各個(gè)階層、各個(gè)領(lǐng)域。如果一個(gè)夢(mèng)想中包含了很多人的幸福，那它就能變成更多人夢(mèng)想的養分、基石。我的夢(mèng)想，不是一個(gè)金光閃閃、富貴顯達的終點(diǎn)，而是每天我和我的同事們手握方向盤(pán)的時(shí)候，每一分每一秒的安全。乘客們大多往返于家庭、學(xué)校、單位，有那么幾站的時(shí)間里，他們的人身安全，幾乎完全掌握在我手中，它的重要性不言自明。所以，我不只是個(gè)開(kāi)車(chē)的司機，我還是幸福人生的搬運工。
作為一名搬運工，我是幸運的。世界上能干自己喜歡的工作的人占比例不大，我卻是那個(gè)分子。我打小愛(ài)開(kāi)車(chē)。父親干過(guò)專(zhuān)職司機，可因為我是女孩，他不讓我學(xué)開(kāi)車(chē)，我就偷偷跟著(zhù)別人學(xué)。后來(lái)，我考了駕照，還是接了他的班，成了一個(gè)個(gè)體司機。2005年，我們公交公司首次對外招聘駕駛員，過(guò)五關(guān)斬六將，我又幸運地當了一回分子。一個(gè)農村姑娘有單位了，穿上制服了，全家都特別高興，我更是覺(jué)得機會(huì )來(lái)之不易，倍感珍惜。這就是我成為一名公交駕駛員的“初心”。它很渺小，卻像長(cháng)明燈一樣，照亮腳下的路，10多年未曾熄滅。
我們全年無(wú)休，駕駛員想參與評優(yōu)，必須全年無(wú)事故、無(wú)投訴、無(wú)違章、服務(wù)衛生達標，甚至連病假、事假都不能請才有資格。我認為，對真正合格的公交司機來(lái)說(shuō)，這個(gè)標準，是個(gè)門(mén)檻，好跨；對于喜歡偷奸?；?、對自己要求不嚴格、責任心不強的，這個(gè)標準是堵墻，難翻。標準雖然嚴苛，但是公平公正，條條功過(guò)記錄分明。
我在32路公交車(chē)的駕駛座上一坐就是10年，那是我的第一輛“愛(ài)車(chē)”。每天，我都提前一個(gè)小時(shí)到，把它打掃得干干凈凈，地面锃亮，不留死角。我喜歡布置，車(chē)廂里有我自己做的醫藥箱、報刊箱，自己買(mǎi)的藥品、雨傘、衛生紙、手機充電寶。冬天，我給每個(gè)座椅配上棉坐墊，鐵把桿上有我包的絨布條；夏天，我給每個(gè)椅背都拴上一把小扇子，每扇車(chē)窗都有一塊粉色的窗簾，還裝飾上兒子主動(dòng)貢獻出來(lái)的小玩具。有乘客開(kāi)玩笑說(shuō)：“你這車(chē)這么漂亮，都能當婚車(chē)了?！?BR>隨時(shí)把周到的服務(wù)落實(shí)到行動(dòng)上、語(yǔ)言上，讓我收獲了不少乘客朋友，尤其是老人們，他們說(shuō)我開(kāi)車(chē)特別穩，幾乎感覺(jué)不到顛簸。有的常打電話(huà)問(wèn)：“小郭，明天你上什么班？我坐你的車(chē)去?！崩先藗冮e來(lái)無(wú)事坐車(chē)看景，偶爾趁等紅燈的時(shí)候跟我說(shuō)一兩句話(huà)。張大爺老家在嶗山，帶了一包正宗的嶗山綠茶，坐我車(chē)時(shí)偷偷放駕駛座后邊，下了車(chē)才給我打電話(huà)告訴我。他說(shuō)：“小郭，專(zhuān)門(mén)給你帶的，快嘗嘗吧?！敝艽蠼慵易∈〗?，冬天坐車(chē)的時(shí)候看我開(kāi)車(chē)冷，在調度室等我半個(gè)多小時(shí)，只為了送我一頂她親手織的帽子。32路這條線(xiàn)，承載了我太多回憶。
駕駛車(chē)輛要求四穩：起步穩、停車(chē)穩、拐彎穩、行車(chē)穩。我認為還有第五穩，就是心態(tài)穩，心態(tài)不穩，安全指數就得晃三晃。公交車(chē)駕駛員精神壓力比較大，很多時(shí)候，我除了要有過(guò)硬的技術(shù)，還要克制煩躁，調整心情，規章制度就是高壓線(xiàn)，認真執行才能最大限度地避免事故，保障安全生產(chǎn)。十多年來(lái)，我安全行駛40余萬(wàn)公里沒(méi)有事故，上車(chē)前的安全檢查，行車(chē)時(shí)的思想集中，不搶超，不斗氣，禮讓里出效率，謹慎中得安全，這根弦在我腦子里一直繃得很緊。精神長(cháng)時(shí)間過(guò)于緊張，是凡人都要出問(wèn)題。2012年春天，身體素質(zhì)不錯的我也出了問(wèn)題，心臟早搏，上不來(lái)氣，我沒(méi)在意，病情時(shí)好時(shí)壞。有一天實(shí)在憋得像要不能喘氣了，才偷偷去了醫院。做心臟彩超時(shí)，看到旁邊多是些六七十歲的老人，我一個(gè)人再也堅強不起來(lái)了，在彩超室外撲簌簌地掉眼淚：我還這么年輕，難道就要得心臟病了嗎？我還能正常工作嗎？將來(lái)怎么辦？一連串沉重的自問(wèn)烏壓壓地墜在心頭。醫生把我好一頓批：“都這么嚴重了，你怎么才來(lái)？”后來(lái)，我吃了4個(gè)月的中藥，心臟才恢復了。即便如此，整個(gè)過(guò)程里我也沒(méi)請一次假。我不請假，并非完全為了全勤獎、全額績(jì)效獎金，很重要的一點(diǎn)，是我們公司人員緊張，今天你請假，明天我請假，工作還怎么做？這一點(diǎn)，家里人特別支持我，同住了十多年的公公婆婆理解我照顧我，老公體諒我心疼我，還有可愛(ài)的兒子，他最大的愿望就是媽媽能給他開(kāi)一次家長(cháng)會(huì )，他今年上六年級了，可我只給他開(kāi)過(guò)一次家長(cháng)會(huì )，那是2011年下半年，我總算抽出一點(diǎn)時(shí)間，可線(xiàn)路上的駕駛員打來(lái)電話(huà)——半路壞車(chē)，希望我這個(gè)路隊長(cháng)去幫忙修車(chē)，家長(cháng)會(huì )開(kāi)到一半我就走了，類(lèi)似的事情還有不少，我愧疚又幸福。家庭就是我的定心丸，一家老小從來(lái)不讓我分心，我才能一心一意、穩扎穩打地干好工作。
心態(tài)穩不光能降低事故概率，還能有效杜絕投訴。80%的投訴，都是因為駕駛員沒(méi)注意說(shuō)話(huà)的口氣和態(tài)度。我們是服務(wù)行業(yè)，我們的產(chǎn)品就是服務(wù)，得不到滿(mǎn)意服務(wù)的乘客，就跟去商場(chǎng)買(mǎi)到了殘次品一樣。乘客提出不滿(mǎn)，不管什么原因，我都先從自身找原因。有一次在始發(fā)站，一個(gè)乘客一上來(lái)就繃著(zhù)臉：“你們幾點(diǎn)發(fā)車(chē)？”我一聽(tīng)就知道，他不是真的問(wèn)我幾點(diǎn)發(fā)車(chē)，是嫌我的車(chē)來(lái)晚了。我馬上笑著(zhù)賠不是：“不好意思，今天單位組織照相，所以耽誤了5分鐘，我來(lái)晚了，真對不住?！彼哪樕啪徍土?。禮貌用語(yǔ)和溫和的語(yǔ)氣、客氣的態(tài)度，是最好的滅火器。
尊重是互相的，服務(wù)的另一個(gè)名字叫照顧，照顧別人，或費力，或心累，或委屈。我們經(jīng)常說(shuō)，要調整心態(tài)，怎么調整？我認為，是在不違背原則的前提下，接過(guò)對方的埋怨扛在肩上，用語(yǔ)言送出撫慰，用態(tài)度表達高尚。為什么要這么做？因為這身制服。我從未收到過(guò)投訴，也沒(méi)怎么受過(guò)乘客的委屈。一般乘客上車(chē)有不痛快，都是嫌來(lái)車(chē)慢，我好好解釋?zhuān)蠹叶寄芾斫?。唯獨有一次，一個(gè)喝醉酒的乘客在我等紅燈時(shí)要求下車(chē)，我怎么解釋他都不聽(tīng)，考慮到他的人身安全，還有公司的規章制度，我沒(méi)給他開(kāi)門(mén)，他大聲嚷嚷“有什么不安全！”順手把我的杯子摔到地板上。這時(shí)綠燈亮了，我起步過(guò)了路口，平穩地停在站上，他下車(chē)了，我肯定委屈啊，但想到他喝了酒，也就不太生氣了。笫二天，常坐我車(chē)的周大爺一上車(chē)就送給我—個(gè)嶄新的玻璃杯，還說(shuō)：“閨女，這杯子值不了幾塊錢(qián)，但用玻璃杯喝水最健康?！痹瓉?lái)，老人家全都看見(jiàn)了。
從2011年開(kāi)始，我被公司任命為兼職路隊長(cháng)，從32路調整到50路，路隊長(cháng)我當了5年多，養成了同事一來(lái)電話(huà)心就提起來(lái)的習慣。聯(lián)系修車(chē)、頂班替班、每月主持路隊例會(huì )聽(tīng)大家提意見(jiàn)倒苦水，都是我的日常功課。公司的周報會(huì )詳盡通報工作情況，可我怕有同事懶得看導致工作狀態(tài)松懈，每次都壓縮成200字以?xún)鹊木?jiǎn)版，發(fā)到路隊微信群里?？傊?，路隊長(cháng)是大家的粘合劑、傳聲筒、情緒垃圾桶、小補丁……官沒(méi)多大，操心不少，但我干得很有成就感。我連續10年被評為優(yōu)秀駕駛員，在濰坊市的職工技能比武里得過(guò)不錯的名次，還得過(guò)金牌駕駛員、濰坊好人、三八紅旗手等榮譽(yù)稱(chēng)號，最近兩年還得過(guò)富民興濰、富民興魯勞動(dòng)獎?wù)?。有這些成績(jì)，全部因為公交車(chē)的方向盤(pán)，給了我歸屬感。相信千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)公交駕駛員跟我一樣，努力把服務(wù)當做習慣，努力把技術(shù)修煉成標準，努力把公交車(chē)當成子女，努力把乘客變成親朋。我們最初，或許為了一份收入走上這個(gè)崗位，但我們最終要在這里體味奉獻的甘甜，收獲夢(mèng)想的果實(shí)。一切從做一個(gè)幸福人生的搬運工開(kāi)始。