南京揚子國資投資集團與東南大學(xué)日前簽署了共建智能網(wǎng)聯(lián)交通研究平臺的戰略合作協(xié)議，打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區。該集團相關(guān)負責人27日透露，他們計劃明年在江北新區的非公共道路試運營(yíng)無(wú)人駕駛公交。

最多乘坐12個(gè)人，車(chē)上沒(méi)有方向盤(pán)

作為“江北新區智能網(wǎng)聯(lián)交通”首批重點(diǎn)項目，“無(wú)人駕駛迷你公交”系統示范區建設已正式啟動(dòng)。前期，揚子國投聯(lián)合東南大學(xué)，在全球范圍內對該領(lǐng)域最先進(jìn)的設備系統進(jìn)行摸底調研和專(zhuān)家論證。南京揚子國資投資集團有限責任公司是南京市人民政府出資設立的國有獨資企業(yè)，主要負責承擔國家級南京江北新區重大功能項目投資和產(chǎn)業(yè)轉型升級載體（含持有型物業(yè)）建設、區域內土地開(kāi)發(fā)整理、資產(chǎn)運營(yíng)管理、基金管理等職能。目前，揚子國投已開(kāi)展無(wú)人駕駛迷你公交相關(guān)設備及軟件系統的國際招標采購，首批兩套“無(wú)人駕駛迷你公交”系統即將交付。據揚子國投集團相關(guān)負責人介紹，這個(gè)無(wú)人駕駛迷你公交是一個(gè)車(chē)長(cháng)4m，寬2m，高2.9m，最多可乘載12人的六座電動(dòng)小客車(chē)，車(chē)上沒(méi)有方向盤(pán)，前后對稱(chēng)可以雙向行駛，滿(mǎn)載重量大概3030kg，當前設計最高時(shí)速為20km/h，搭載磷酸鐵鋰電池，平均7小時(shí)充滿(mǎn)電能夠實(shí)現14個(gè)小時(shí)純電動(dòng)行駛。

據了解，“無(wú)人駕駛迷你公交”已在亞洲、北美、中東和歐洲的50多個(gè)城市投入運營(yíng)，目前在大陸地區尚屬空白。每輛“迷你公交”裝有激光雷達等設備感知周?chē)h(huán)境，配有6個(gè)座位，可載客12人，最高時(shí)速20公里，可實(shí)現自動(dòng)駕駛下的行人和車(chē)輛檢測、減速避讓、緊急停車(chē)、自動(dòng)按站?？康裙δ?，市民通過(guò)手機APP可輕松查閱公交車(chē)位置并提前叫車(chē)。

正在選址，明年在非公共道路試運營(yíng)

揚子國資集團相關(guān)負責人介紹，無(wú)人駕駛迷你公交首先會(huì )應用在工廠(chǎng)廠(chǎng)區、校園、高檔小區與地鐵公交站之間的短途接駁區域，以及停車(chē)場(chǎng)、機場(chǎng)的定點(diǎn)接駁，用其解決交通樞紐和最終目的地之間的最后一公里問(wèn)題。目前正在進(jìn)行無(wú)人駕駛迷你公交江北新區應用區域的選址、道路設施改造、設備調試運行規程、安全保障措施等初步方案。根據計劃，江北新區將在2018年一季度完成測試線(xiàn)路的改造以及公交車(chē)輛等設備的安裝調試，年底實(shí)現指定非公共道路的試運營(yíng)。通過(guò)示范區的打造，力爭到2020年建立“無(wú)人駕駛迷你公交”系統產(chǎn)業(yè)基地，在江北新區集聚一批世界領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)系統的研發(fā)機構與科技企業(yè)，實(shí)現本土化研發(fā)與規?；a(chǎn)。

可根據用戶(hù)需求更改路線(xiàn)

無(wú)人駕駛迷你公交究竟是如何運行的？揚子國資集團相關(guān)負責人介紹，目前這一公交具備三個(gè)工作任務(wù)模式，分別是地鐵、公交車(chē)和應求任務(wù)模式?！暗罔F”模式下它會(huì )按照預先設定好的路線(xiàn)和站點(diǎn)提供服務(wù)。

“公交車(chē)”模式下，它仍然會(huì )按照預先設定好的路線(xiàn)和站點(diǎn)提供服務(wù)，但是它只會(huì )?？吭谟行枨蟮恼军c(diǎn)。

“應求”模式下，用戶(hù)可以通過(guò)手機APP要求無(wú)人駕駛迷你公交從一個(gè)站點(diǎn)到達另一個(gè)站點(diǎn)，監督系統會(huì )為車(chē)輛計算出最佳行駛路線(xiàn)。當其他用戶(hù)在車(chē)輛行駛中預約了服務(wù)，相應的行駛路線(xiàn)也會(huì )改變。

如何預防交通事故？

前期在園區測試，車(chē)上配備安全員

目前關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全和可靠性認證體系暫不健全，無(wú)人車(chē)技術(shù)的發(fā)展還面臨著(zhù)諸多社會(huì )倫理和法律法規的限制，同時(shí)無(wú)人駕駛交通事故的認定確實(shí)存在一定的法律空白，發(fā)生交通事故之后，無(wú)人駕駛的汽車(chē)應該誰(shuí)來(lái)承擔責任確實(shí)也是目前的一個(gè)問(wèn)題。

揚子國資集團相關(guān)負責人介紹，一方面，我們正在針對這個(gè)無(wú)人駕駛迷你公交制定完備的安全措施，前期我們會(huì )先在封閉或者半封閉的園區里面進(jìn)行測試實(shí)驗，同時(shí)保證每輛車(chē)上都能配備一個(gè)安全員，能夠實(shí)時(shí)根據交通狀態(tài)介入無(wú)人車(chē)的操作，避免一些沒(méi)必要的交通事故。試驗成功之后，我們才會(huì )在符合法律法規規定的前提下在公共道路上試運行。

他介紹，另外一方面，從技術(shù)發(fā)展上看，這個(gè)無(wú)人駕駛迷你公交配備完備的感知系統，行駛速度比較低，整個(gè)車(chē)輛可控；如果發(fā)生交通意外，無(wú)人駕駛公交自身配備智能緊急制動(dòng)功能，還有沿途站點(diǎn)設置的緊急制動(dòng)按鈕能夠實(shí)現無(wú)人駕駛車(chē)輛的快速緊急制動(dòng)；緊急制動(dòng)的同時(shí)，無(wú)人駕駛公交上配備的通訊系統能發(fā)送信息至控制中心，車(chē)輛的安全員還有我們的科研人員能夠迅速趕到現場(chǎng)，通過(guò)車(chē)載數據記錄系統，了解事故發(fā)生時(shí)的具體狀況，分析事故原因并對系統進(jìn)行改進(jìn)與更新，避免交通事故的再一次發(fā)生。（吳難仇惠棟）

溫馨提示

由于四條新線(xiàn)位于多個(gè)新區，廣州地鐵特別提醒市民，受廣清城際鐵路還在建設的影響，九號線(xiàn)廣州北站目前不能直接與廣州北火車(chē)站連通，九號線(xiàn)去往廣州北火車(chē)站最近的車(chē)站是花城路站。而地鐵十四號線(xiàn)和二十一號線(xiàn)尚未建成，十四號線(xiàn)知識城支線(xiàn)無(wú)法與既有線(xiàn)路換乘，市交委將新增香雪到鎮龍、龍歸到新和兩條公交線(xiàn)。

此外，為解決九號線(xiàn)高增站外沒(méi)有公交接駁的問(wèn)題，地鐵公司主動(dòng)與市交委溝通，在高增站開(kāi)通時(shí)同步建設好公交站場(chǎng)，由市交委安排接入843路公交，后期將視客流需求調整新增線(xiàn)路，實(shí)現地鐵公交無(wú)縫接駁。

公交接駁

市區16新站點(diǎn)有115條次公交線(xiàn)接駁

廣州日報訊 （全媒體記者劉冉冉 通訊員方?。?條地鐵新開(kāi)線(xiàn)開(kāi)通前夕，廣州市交通部門(mén)以新地鐵站為節點(diǎn)，新開(kāi)3條及調整10條公交線(xiàn)路，加強地鐵沿線(xiàn)黃埔夏園、黃埔南崗、中新知識城等片區與地鐵站點(diǎn)公交銜接。至此，市中心區內新開(kāi)通的16個(gè)地鐵站點(diǎn)共有115條次接駁公交線(xiàn)路。

記者在現場(chǎng)看到，此次新開(kāi)了3條公交線(xiàn)路，并調整了10條公交線(xiàn)路。它們將加強地鐵沿線(xiàn)黃埔夏園、黃埔南崗、中新知識城等片區與地鐵站點(diǎn)的公交銜接。

比如公交435路調整后，實(shí)現了黃埔鹿步社區、沙步社區與地鐵夏園站的公交接駁，為該區域居民出行帶來(lái)便利。

至此，市中心區內新開(kāi)通的16個(gè)地鐵站點(diǎn)共有115條次接駁公交線(xiàn)路。

關(guān)于進(jìn)度，記者從市交通部門(mén)了解到，地鐵開(kāi)通前已先行優(yōu)化10條公交線(xiàn)路，地鐵開(kāi)通時(shí)同步實(shí)施新開(kāi)2條公交線(xiàn)路，1條新開(kāi)線(xiàn)路的開(kāi)行將在春節后組織實(shí)施。上述線(xiàn)路調整及新開(kāi)措施實(shí)施后，市中心區內開(kāi)通的16個(gè)地鐵站點(diǎn)共有115條次接駁公交線(xiàn)路。

針對地鐵十四號線(xiàn)知識城支線(xiàn)因建設進(jìn)度安排，新開(kāi)通期間，不能與其他地鐵線(xiàn)連接的情況，為做好地鐵知識城支線(xiàn)與其他地鐵線(xiàn)路的連接，在既有公共汽車(chē)原線(xiàn)的基礎上，市交通部門(mén)會(huì )同地鐵部門(mén)臨時(shí)建設鎮龍、新和等2個(gè)公交總站，新開(kāi)公共汽車(chē)365A、650A等2條公交線(xiàn)，將地鐵十四號線(xiàn)知識城支線(xiàn)與三號線(xiàn)龍歸站、六號線(xiàn)香雪站進(jìn)行連接。

延遲收車(chē)

元旦地鐵推遲1小時(shí)收車(chē)

廣州日報訊 （全媒體記者李妍、蘇贊 通訊員樊茜瑜、陳勇、顏希）昨日，廣州地鐵發(fā)布最新行車(chē)消息， 12月31日和明年1月1日，除十四號線(xiàn)知識城支線(xiàn)外，地鐵各線(xiàn)路均延長(cháng)1小時(shí)服務(wù)時(shí)間。12月29日，地鐵多條線(xiàn)路晚高峰將提前至14:00，五號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)分別增加1～3列車(chē)上線(xiàn)；12月31日，二、三、四、五、六、八號線(xiàn)及廣佛線(xiàn)較日常周六日高峰期增加1～8列車(chē)上線(xiàn)；1月1日元旦當天，五號線(xiàn)、六號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)高峰期分別增加3～8列車(chē)上線(xiàn)。

同時(shí)，元旦期間，地鐵各條線(xiàn)路分別組織1～2列備用車(chē)，如遇突發(fā)客流，及時(shí)調整運輸能力，隨時(shí)上線(xiàn)疏導。